Kevolve Torino

Istruzioni (Termico)

Procedura di valutazione KEVOLVE
(Sistemi Termici)

Il metodo KEVOLVE consente di effettuare una valutazione dell’efficienza residua del sistema di trazione ibrido attraverso un test dinamico non invasivo.

La procedura non richiede interventi sulla batteria né, normalmente, l’utilizzo obbligatorio di strumenti diagnostici collegati al veicolo.

I dati necessari vengono rilevati direttamente dal veicolo durante una prova eseguita secondo le indicazioni generate dal sistema KEVOLVE.

Al termine del test, i dati raccolti vengono elaborati attraverso gli algoritmi proprietari KEVOLVE, ottenendo una stima percentuale dell’efficienza residua rispetto ai parametri tecnici di riferimento previsti dal metodo.

Procedura operativa

Fase 1 – Compilazione Dati Utente:

  • Immettere o verificare i dati utente proposti dalla scheda e integrare gli eventuali campi obbligatori mancanti.

  • Accertarsi di aver letto attentamente la Privacy e le Istruzioni relative al prodotto KEVOLVE utilizzato.

FASE 2 – SCHEDA TECNICA DEL VEICOLO E KEVOLVE ID

  • Il sistema prevede l’utilizzo di KEVOLVE ID per facilitare l’acquisizione dei dati identificativi e tecnici del veicolo.

  • Il libretto di circolazione può essere acquisito mediante:
    • scansione/fotografia tramite KEVOLVE ID;
    • caricamento di un file PDF o immagine.

  • Il sistema procede all’estrazione automatica, mediante AI/OCR, dei dati necessari alla compilazione della Scheda Tecnica.

  • Verificare sempre i dati acquisiti automaticamente prima di procedere al test.
Fase 3 – Preparazione del test
  • Azzerare il contachilometri parziale prima dell’inizio della prova.

  • Individuare preferibilmente un percorso pianeggiante o ad anello; è possibile utilizzare anche un percorso di andata e ritorno sulla stessa strada, così da ridurre l’incidenza delle caratteristiche del percorso.

  • Il sistema KEVOLVE indica la distanza minima e l’intervallo di velocità da utilizzare in funzione dei parametri del veicolo.

  • Eseguire il test in normali condizioni di utilizzo e nel rispetto del Codice della Strada.
Fase 4 – Esecuzione test
  • Percorrere la distanza indicata dal sistema.

  • Mantenere, per quanto consentito dalle condizioni di traffico e di sicurezza, la velocità all’interno dell’intervallo indicato da KEVOLVE.

  • Al termine della prova rilevare:
    • chilometri effettivamente percorsi;
    • consumo medio visualizzato dal veicolo;
    • eventuali ulteriori dati richiesti dalla Scheda Tecnica.
Fase 5 – Inserimento dati
  • Compilare la Scheda Tecnica KEVOLVE (Hybrid, Full Hybrid) con i dati rilevati al termine della prova.
  • Prima di procedere all’elaborazione verificare la correttezza dei valori inseriti.
Fase 6 – Elaborazione automatica
  • Il sistema elabora automaticamente i dati rilevati attraverso calcoli e algoritmi proprietari KEVOLVE.

  • L’elaborazione mette in relazione i risultati del test dinamico con i parametri tecnici di riferimento del veicolo previsti dal metodo KEVOLVE.

  • Il sistema determina quindi un indice percentuale di efficienza residua stimata del sistema di trazione ibrido/batteria, rispetto alle condizioni di riferimento utilizzate dal metodo.


IMPORTANTE: il risultato rappresenta una stima ottenuta mediante il metodo dinamico KEVOLVE e non una misurazione diretta della capacità elettrochimica delle singole celle della batteria.

Fase 7 – Generazione report

Al termine dell’elaborazione viene generato automaticamente il Report KEVOLVE , contenente:

  • identificazione del veicolo;
  • dati principali utilizzati per il test;
  • condizioni e parametri della prova;
  • risultato dell’elaborazione;
  • efficienza residua stimata: XX,XX%;
  • identificazione e data del test.

Archiviazione e tracciabilità

  • Ogni report viene identificato mediante un codice univoco associato al veicolo e alla data del test.

  • I report e i relativi dati vengono archiviati digitalmente nel sistema gestionale KEVOLVE secondo le modalità previste dal servizio.

Note operative

  • Il collegamento OBD non è obbligatorio per l’esecuzione del test quando i dati richiesti sono disponibili direttamente dal cruscotto o dal display di bordo del veicolo.

  • Le indicazioni operative relative a distanza e intervallo di velocità vengono generate dal sistema KEVOLVE sulla base dei dati tecnici inseriti.

  • Il test deve essere eseguito nel rispetto delle condizioni di sicurezza, delle norme di circolazione e delle indicazioni fornite dal sistema.