{"id":990284,"date":"2026-09-25T17:04:21","date_gmt":"2026-09-25T15:04:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kevolve.it\/wp\/?page_id=990284"},"modified":"2026-10-08T13:59:43","modified_gmt":"2026-10-08T11:59:43","slug":"istruzioni-generali","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.kevolve.it\/wp\/istruzioni-generali\/","title":{"rendered":"Istruzioni generali"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-page\" data-elementor-id=\"990284\" class=\"elementor elementor-990284\" data-elementor-post-type=\"page\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-de76138 elementor-section-full_width elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"de76138\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-no\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element 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dell\u2019efficienza residua del sistema di trazione ibrido attraverso un test dinamico non invasivo.<\/p>\n<p align=\"justify\">La procedura non richiede interventi sulla batteria n\u00e9, normalmente, l\u2019utilizzo obbligatorio di strumenti diagnostici collegati al veicolo.<\/p>\n<p align=\"justify\">I dati necessari vengono rilevati direttamente dal veicolo durante una prova eseguita secondo le indicazioni generate dal sistema <strong>KEVOLVE<\/strong>.<\/p>\n<p align=\"justify\">Al termine del test, i dati raccolti vengono elaborati attraverso gli algoritmi proprietari <strong>KEVOLVE<\/strong>, ottenendo una stima percentuale dell\u2019efficienza residua rispetto ai parametri tecnici di riferimento previsti dal metodo.<\/p>\n\n<h4 align=\"center\"><strong>Procedura operativa<\/strong><\/h4>\n<h5>Fase 1 \u2013 Compilazione Dati Utente:<\/h5>\n<ul>\n \t<li>\n<p align=\"justify\">Immettere o verificare i dati utente proposti dalla scheda e integrare gli eventuali campi obbligatori mancanti.<\/p>\n<\/li>\n \t<li>\n<p align=\"justify\">Accertarsi di aver letto attentamente la Privacy e le Istruzioni relative al prodotto <strong>KEVOLVE<\/strong> utilizzato.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h5>FASE 2 \u2013 SCHEDA TECNICA DEL VEICOLO E KEVOLVE ID<\/h5>\n<ul>\n \t<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n \t<li>\n<p align=\"justify\">Il sistema prevede l\u2019utilizzo di <strong>KEVOLVE ID<\/strong> per facilitare l\u2019acquisizione dei dati identificativi e tecnici del veicolo.<\/p>\n<\/li>\n \t<li>Il libretto di circolazione pu\u00f2 essere acquisito mediante:\n<ul>\n \t<li>scansione\/fotografia tramite <strong>KEVOLVE ID<\/strong>;<\/li>\n \t<li>caricamento di un file PDF o immagine.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n&nbsp;\n<ul>\n \t<li>\n<p align=\"justify\">Il sistema procede all\u2019estrazione automatica, mediante <strong>AI\/OCR<\/strong>, dei dati necessari alla compilazione della Scheda Tecnica.<\/p>\n<\/li>\n \t<li>Verificare sempre i dati acquisiti automaticamente prima di procedere al test.<\/li>\n<\/ul>\n<h5>Fase 3 \u2013 Preparazione del test<\/h5>\n<ul>\n \t<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n \t<li>Azzerare il contachilometri parziale prima dell\u2019inizio della prova.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n&nbsp;\n<ul>\n \t<li>\n<p align=\"justify\">Individuare preferibilmente un percorso pianeggiante o ad anello; \u00e8 possibile utilizzare anche un percorso di andata e ritorno sulla stessa strada, cos\u00ec da ridurre l\u2019incidenza delle caratteristiche del percorso.<\/p>\n<\/li>\n \t<li>\n<p align=\"justify\">Il sistema <strong>KEVOLVE<\/strong> indica la distanza minima e l\u2019intervallo di velocit\u00e0 da utilizzare in funzione dei parametri del veicolo.<\/p>\n<\/li>\n \t<li>Eseguire il test in normali condizioni di utilizzo e nel rispetto del Codice della Strada.<\/li>\n<\/ul>\n<h5>Fase 4 \u2013 Esecuzione test<\/h5>\n<ul>\n \t<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n \t<li>Percorrere la distanza indicata dal sistema.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n&nbsp;\n<ul>\n \t<li>\n<p align=\"justify\">Mantenere, per quanto consentito dalle condizioni di traffico e di sicurezza, la velocit\u00e0 all\u2019interno dell\u2019intervallo indicato da <strong>KEVOLVE<\/strong>.<\/p>\n<\/li>\n \t<li>Al termine della prova rilevare:\n<ul>\n \t<li>chilometri effettivamente percorsi;<\/li>\n \t<li>consumo medio visualizzato dal veicolo;<\/li>\n \t<li>eventuali ulteriori dati richiesti dalla Scheda Tecnica.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h5>Fase 5 \u2013 Inserimento dati<\/h5>\n<ul>\n \t<li>Compilare la <strong>Scheda Tecnica KEVOLVE (Hybrid, Full Hybrid)<\/strong> con i dati rilevati al termine della prova.<\/li>\n \t<li>Prima di procedere all\u2019elaborazione verificare la correttezza dei valori inseriti.<\/li>\n<\/ul>\n<h5>Fase 6 \u2013 Elaborazione automatica<\/h5>\n<ul>\n \t<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n \t<li>Il sistema elabora automaticamente i dati rilevati attraverso calcoli e algoritmi proprietari <strong>KEVOLVE<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n&nbsp;\n<ul>\n \t<li>\n<p align=\"justify\">L\u2019elaborazione mette in relazione i risultati del test dinamico con i parametri tecnici di riferimento del veicolo previsti dal metodo <strong>KEVOLVE<\/strong>.<\/p>\n<\/li>\n \t<li>\n<p align=\"justify\">Il sistema determina quindi un indice percentuale di efficienza residua stimata del sistema di trazione ibrido\/batteria, rispetto alle condizioni di riferimento utilizzate dal metodo.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n&nbsp;\n<p align=\"justify\"><strong>IMPORTANTE:<\/strong> <em>il risultato rappresenta una stima ottenuta mediante il metodo dinamico KEVOLVE e non una misurazione diretta della capacit\u00e0 elettrochimica delle singole celle della batteria<\/em>.<\/p>\n\n<h5>Fase 7 \u2013 Generazione report<\/h5>\nAl termine dell\u2019elaborazione viene generato automaticamente il Report KEVOLVE , contenente:\n<ul>\n \t<li>identificazione del veicolo;<\/li>\n \t<li>dati principali utilizzati per il test;<\/li>\n \t<li>condizioni e parametri della prova;<\/li>\n \t<li>risultato dell\u2019elaborazione;<\/li>\n \t<li>efficienza residua stimata: XX,XX%;<\/li>\n \t<li>identificazione e data del test.<\/li>\n<\/ul>\n<h4 align=\"center\"><strong>Archiviazione e tracciabilit\u00e0<\/strong><\/h4>\n<ul>\n \t<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n \t<li>Ogni report viene identificato mediante un codice univoco associato al veicolo e alla data del test.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n&nbsp;\n<ul>\n \t<li>\n<p align=\"justify\">I report e i relativi dati vengono archiviati digitalmente nel sistema gestionale <strong>KEVOLVE<\/strong> secondo le modalit\u00e0 previste dal servizio.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h4 align=\"center\"><strong>Note operative<\/strong><\/h4>\n<ul>\n \t<li>\n<p align=\"justify\">Il collegamento <strong>OBD<\/strong> non \u00e8 obbligatorio per l\u2019esecuzione del test quando i dati richiesti sono disponibili direttamente dal cruscotto o dal display di bordo del veicolo.<\/p>\n<\/li>\n \t<li>\n<p align=\"justify\">Le indicazioni operative relative a distanza e intervallo di velocit\u00e0 vengono generate dal sistema <strong>KEVOLVE<\/strong> sulla base dei dati tecnici inseriti.<\/p>\n<\/li>\n \t<li>\n<p align=\"justify\">Il test deve essere eseguito nel rispetto delle condizioni di sicurezza, delle norme di circolazione e delle indicazioni fornite dal sistema.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4a4ac14 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"4a4ac14\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"vamtam-has-theme-widget-styles elementor-element elementor-element-136f7e1 elementor-view-stacked elementor-shape-rounded 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